”Gärdseruds slingan:” När Dalslands Järnväg och Bergslagernas Järnväg byggdes, var tågen från Göteborg mot Norge tvungna att först gå in till Melleruds station och byta riktning. Enligt sommartidtabellen 1914 var stoppet 4 min. (troligen lokbyte), motsvarande tid 1950 enligt Sveriges Kommunikationer var 10 min. (troligen rundgång).
Melleruds södra infart med Norgespåret till vänster och Göteborgs spåret till höger. Foto ur Evert Magnussons samling.
Men 1956 byggdes den första slingan så tågen, inte behövde gå in på stationen för rundgång eller lokbyte.
Förberedelser inför bygget av slingan, foto ur Evert Magnussons samling. Gärdserud fanns kvar som hållplats till 31/5 1981.
Oslotåget (här NSB BM.70) vid Gärdseruds hållplats, foto ur Evert Magnussons samling. Slingan är kvar till Skräcklans omformar station, därefter är spåret rivet till någon kilometer söder om Dals-Rostock där ”Erikstadssvängen” ansluter. På den gamla banvallen har kommunen anlagt en cykelväg.
Rälssektioner att lägga över E45 (går där bilen är). Foto H Dunbring 7/5-12.
Skräcklans omformarstation, till vänster bak byggnaden låg tidigare anslutnings-växeln. Foto H Dunbring 7/5-12. Del 2 ”Erikstadssvängen” kommer i slutet av augusti efter lite sommar och sol (förhoppningsvis). HD. |